Um ano após tragédia com 39 mortos em Teófilo Otoni, vestígios permanecem no local do acidente; FOTOS
21/12/2025
(Foto: Reprodução) Fragmentos de um quadro que seria entregue como presente de Natal por um dos passageiros
Jerry Santos/Inter TV dos Vales
Passados 365 dias do acidente que matou 39 pessoas no distrito de Lajinha, em Teófilo Otoni, o cenário no km 285 da BR-116 ainda preserva marcas físicas daquela madrugada. Em uma visita ao local, a reportagem da Inter TV encontrou desde peças estruturais do ônibus até pertences pessoais que nunca foram recolhidos.
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O local da colisão, onde um bloco de granito se desprendeu de uma carreta e atingiu um coletivo da empresa EMTRAM, ainda é cercado por fragmentos de metal e objetos de passageiros. Paralelamente ao abandono dos destroços, a comunidade local denuncia que as melhorias de segurança prometidas após a tragédia ainda são insuficientes.
Um ano após acidente com 39 mortos, vestígios da fatalidade continuam na via
O rastro de destruição
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A permanência dos vestígios na mata lateral é um reflexo direto da fragmentação do veículo no momento do impacto. Para as autoridades que primeiro chegaram ao local, a dimensão da tragédia superou qualquer experiência anterior na região. O policial rodoviário federal Renato Neto recorda que o cenário era de guerra.
"Logo quando eu cheguei no local, tinha corpos carbonizados e corpos decapitados. Algumas pessoas saíram com queimaduras ali do ônibus tentando uma ajuda. Foi realmente muito triste o que aconteceu", relata.
O impacto psicológico atingiu inclusive as equipes de resgate, acostumadas com ocorrências graves na rodovia. Segundo o Tenente Alonso Vieira, comandante do Corpo de Bombeiros, o dia 21 de dezembro de 2024 ficou marcado na história da corporação:
"Foi uma das piores ocorrências que eu já atendi. Todos os militares que estiveram lá ficaram muito abalados devido à proporção do acidente, à quantidade de vítimas e à situação em que elas se encontravam. Realmente nos deixou muito tristes", afirma o comandante.
De acidente a crime
Motorista suspeito de provocar acidente com dezenas de mortos em MG se apresenta à polícia
Jornal Nacional/ Reprodução
Essa violência descrita pelos socorristas foi traduzida tecnicamente pelo Ministério Público em uma denúncia por homicídio doloso, com dolo eventual. A promotoria sustenta que o motorista da carreta e o dono da transportadora assumiram o risco de matar ao ignorar normas básicas de segurança.
O contexto probatório lista oito motivos determinantes para o enquadramento criminal: o excesso de peso da carga, o excesso de velocidade, a condução sob efeito de álcool e drogas, e o desrespeito aos períodos de descanso.
Além disso, foram constatadas modificações estruturais não autorizadas no semirreboque, pneus desgastados com falhas na amarração das pedras, o fato de o motorista estar com a CNH suspensa e, por fim, a sua fuga do local sem prestar socorro.
Para o delegado Amaury Albuquerque, que conduziu as investigações, o comportamento foi nitidamente criminoso. Ele destaca que o sobrepeso da carga e a amarração inadequada tornaram o resultado inevitável diante da velocidade praticada.
"Foi um comportamento criminoso, porque para você chegar no resultado daquele, com as vítimas fatais, realmente você agiu de forma criminosa", disse.
Agora, cabe a sete cidadãos decidirem o futuro dos réus em um Júri Popular, um marco jurídico que tenta responsabilizar não apenas o condutor, mas também a gestão da empresa pelo que as autoridades chamam de "negligência grave".
O medo persistente
Radar de fiscalização eletrônica de 60 km/h reinstalado a cerca de 500 metros antes do ponto do acidente
Jerry Santos/Inter TV dos Vales
Enquanto o processo avança nos tribunais, quem vive às margens do km 285 convive com o trauma e a insegurança. Daurinha dos Santos Raicher, que trabalha na lavoura e presenciou o movimento das ambulâncias pelas câmeras de segurança, relata que a rotina na comunidade de Lajinha não mudou para melhor. Ela afirma que o fechamento de passagens laterais na ponte aumentou o risco para os pedestres.
“Em vez de ajudar, piorou, porque tampou o caminho da gente passar. Agora você tem que passar na BR correndo com as crianças, não tem espaço nenhum. E as carretas continuam descendo em alta velocidade”, denuncia.
A moradora afirma que a promessa de instalação de radares para controlar o declive não foi plenamente cumprida, o que mantém o risco de novas tragédias. Segundo Daurinha, o trauma se tornou coletivo:
"A gente fica depressivo, a gente fica traumatizado. É a sensação de todo mundo que mora aqui".
Atualmente, um radar de 60 km/h funciona a 500 metros do ponto da colisão, mas a PRF reforça que a ausência de equipamentos no momento do impacto foi um fator crítico. O DNIT e a ANTT preveem melhorias estruturais e novos postos de pesagem apenas para os próximos anos, dentro do cronograma de concessão da rodovia.
Até lá, os vestígios à beira da pista e o processo judicial seguem como lembrança da negligência que marcou o km 285.
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